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    綠電海上來,誰是捕風(fēng)人

    電力網(wǎng)發(fā)布時間:2022-05-24 00:00:00

      一度電能做什么?

      讓空調(diào)運行1.5小時

      讓電風(fēng)扇運行15小時

      讓手機充滿100多次

      生產(chǎn)醫(yī)用口罩100多個

      一度綠電可以減排

      832克二氧化碳

      0.16克二氧化硫

      0.179克氮氧化物

      你知道

      在茫茫大海上

      為了發(fā)出一度綠電

      需要做些什么嗎?

      廣東陽江

      

      圖片本文圖片均由三峽能源供圖

      三峽集團廣東陽江海上風(fēng)電場是國內(nèi)首個百萬千瓦級海上風(fēng)電場,共布置315臺海上風(fēng)電機組及3座海上升壓站,百萬千瓦級規(guī)模風(fēng)電場帶來更多設(shè)備維護難題。

      海上運維人員每次出海都是全員出動,集體上船,再分散行動。以三座海上升壓站為大聚集點,各個風(fēng)機為小聚集點,明確分工進行消缺工作,以維護風(fēng)機穩(wěn)定可靠的運行。

      福建興化灣

      

      三峽集團在福建興化灣擁有全球首個大功率海上風(fēng)電樣機試驗風(fēng)場,來自國內(nèi)外8家廠商的風(fēng)機,在這片海域同場競技;當(dāng)期單機容量亞太地區(qū)最大、全球第二大的10兆瓦機型也在此落戶。不同機型帶來的不同技術(shù)路線,給海上運維帶來挑戰(zhàn),海上運維人員需要了解掌握多種機型的原理以及常發(fā)故障的處理方法。面對困難,海上風(fēng)電運維人員迎難而上,刻苦鉆研,博聞強記,為海上風(fēng)電“奧林匹克”賽場保駕護航。

      福建長樂

      

      三峽集團福建長樂外海海上風(fēng)電場是國內(nèi)首個“雙四十”項目,受臺灣海峽氣流狹管效應(yīng)影響,場址風(fēng)速較大,海況惡劣。每逢出海作業(yè),洶涌的波濤使得船身止不住地上下起伏,將近三米的落差帶來了讓人緊張的失重感和眩暈感,成功抵達風(fēng)機的興奮使海上運維人員煥發(fā)出全新動力,踏上熟悉的鋼架平臺,給“老伙計”做個全身體檢,在這個獨特的“戰(zhàn)場”,他們自信且沉著。留住每一度電,“應(yīng)發(fā)盡發(fā),滿發(fā)超發(fā)”,運維人員將最樸實的愿望留在了這片蔚藍的大海。

      江蘇大豐

      

      三峽集團江蘇大豐H8-2海上風(fēng)電場場址中心離岸距離72公里,是目前我國離岸距離最遠的海上風(fēng)電項目,海上運維人員每次出海至項目升壓站都必須經(jīng)歷至少四個小時以上的航行,在風(fēng)浪中的顛簸對于許多運維新人來說,就是“一言不發(fā),二眼無光,三餐不進,四肢無力,五臟六腑,七上八下,九(久)臥不起,十分難受”。然而海上運維,沒有捷徑可走,海上運維人員在一次次的出海航行中尋找經(jīng)驗,自我調(diào)節(jié),努力適應(yīng)風(fēng)浪大、時間長的航行,為保質(zhì)保量完成海上風(fēng)電運維工作拼盡全力,爭取捕捉住每一陣風(fēng)、發(fā)出每一度清潔電能。

      江蘇如東

      

      三峽集團江蘇如東海上風(fēng)電場是國內(nèi)首個柔直海上風(fēng)電場,在填補國內(nèi)柔性直流輸電行業(yè)空白同時,也對海上風(fēng)電運維團隊的業(yè)務(wù)能力有了新的要求。海上運維人員全程參與柔直系統(tǒng)調(diào)試,同時針對柔直系統(tǒng)運檢一體化,負責(zé)運行檢修數(shù)據(jù)統(tǒng)計報送、倒閘操作、柔直系統(tǒng)運行維護、場站設(shè)備自主消缺、船舶管理及安全風(fēng)險等各項工作,保證每一度電都能通過直流穩(wěn)定地連接海陸,柔順接入電網(wǎng)流到千家萬戶。

      發(fā)出一度電,又“柔”又“直”的不僅是設(shè)備,也是運維人員堅韌不拔的工作態(tài)度和勇往直前的拼搏精神,他們以過硬的技術(shù)能力和管理水平,守護海上風(fēng)場,貢獻清潔電能。

      遼寧莊河

      

      作為我國東北地區(qū)首個海上風(fēng)電場,三峽集團遼寧莊河海上風(fēng)電場與一般海上風(fēng)電場不同的是,冬季天氣寒冷,不僅海域內(nèi)會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象,風(fēng)電場基礎(chǔ)的爬梯和欄桿也會出現(xiàn)結(jié)冰狀況,對運維船舶通行造成了極大影響,也對海上運維人員的安全帶來風(fēng)險。為保障設(shè)備正常運行,運維人員需在極寒天氣里早早乘船從碼頭出發(fā),繞過冰層較厚的區(qū)域破冰前行,到達風(fēng)電場后,進行一系列除冰操作降低運維安全風(fēng)險,發(fā)出每一度電,都對海上運維人員提出了更高的技術(shù)和能力要求。

      纖纖不絕林薄成

      涓涓不止江河生

      海上“捕風(fēng)人”

      與風(fēng)為伍

      踏浪而行

      只為守住每一度綠電

      把凜冽的海風(fēng)變?yōu)闇嘏臒艄?/p>

      照亮千家萬戶

      本文作者:梁逍、陳嘉偉、張舟等




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