7月3日，隨著百萬機(jī)組引風(fēng)機(jī)由汽電混驅(qū)狀態(tài)進(jìn)入汽驅(qū)發(fā)電狀態(tài)，國(guó)家能源集團(tuán)浙江公司寧海電廠成功在百萬機(jī)組投運(yùn)引增合一汽電雙驅(qū)項(xiàng)目。該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用在浙江省屬于首例，填補(bǔ)了浙江省汽電雙驅(qū)技術(shù)的空白。
圖為寧海電廠
為提高機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性，寧海電廠利用5號(hào)機(jī)組大修契機(jī)，將引風(fēng)機(jī)和增壓風(fēng)機(jī)合并改造，并采用汽電雙驅(qū)方式。當(dāng)引風(fēng)機(jī)處于小汽機(jī)驅(qū)動(dòng)模式下，多余的功率通過電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)出的電送至廠用電母線，增加機(jī)組上網(wǎng)電量，進(jìn)而助力迎峰度夏期間能源保供。該廠充分借鑒省外兄弟單位改造經(jīng)驗(yàn)，通過設(shè)計(jì)優(yōu)化，減少汽電雙驅(qū)整個(gè)軸系長(zhǎng)度，并將軸的連接方式由剛性連接改為擾性連接，解決了長(zhǎng)軸系振動(dòng)大的風(fēng)險(xiǎn)。
引增合一汽電雙驅(qū)項(xiàng)目投運(yùn)后，同等負(fù)荷下，廠用電率由原來的4.5%左右降到2%左右，進(jìn)一步提高機(jī)組運(yùn)營(yíng)效益，為機(jī)組高效運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（ 盧勇振 茆永 ）
評(píng)論