春節(jié)以來，素有“江淮煤倉(cāng)”之稱的皖北兩淮煤電基地十分繁忙。淮南、淮北市內(nèi)的各鐵路線上，一列列滿載電煤的列車風(fēng)馳電掣，安全駛向安徽、江蘇、江西等地發(fā)電廠。
據(jù)了解，2月3日以來，隨著煤炭生產(chǎn)的加快恢復(fù)，煤炭運(yùn)輸量大幅增長(zhǎng)，淮南、淮北兩地日均裝車總數(shù)超過2200輛，其中電煤運(yùn)輸量保持在1700輛，日均發(fā)送電煤11萬(wàn)噸。
為保障節(jié)后煤炭供應(yīng)，防止出現(xiàn)煤炭積壓，淮南西站、淮北車務(wù)段等鐵路部門，重點(diǎn)加強(qiáng)與管內(nèi)各大煤礦和火力電廠的對(duì)接，開辟電煤運(yùn)輸綠色通道，優(yōu)先保證電煤運(yùn)輸，全力搶運(yùn)兩淮等地煤炭。
中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司淮南西站主要承擔(dān)淮河能源集團(tuán)、中煤新集兩個(gè)煤企的煤炭外運(yùn)工作。該站調(diào)度科科長(zhǎng)吉祥告訴記者：“春節(jié)過后，各行各業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，城鄉(xiāng)居民用電量激增，各大電廠開足馬力發(fā)電保供，電煤需求量增幅明顯。我們積極協(xié)調(diào)集團(tuán)公司調(diào)度所，優(yōu)化電煤運(yùn)輸方案，在運(yùn)力安排、車輛周轉(zhuǎn)方面給予充分保障，全力提升‘綠色通道’運(yùn)輸能力。1月1日至2月16日，我站電煤裝車數(shù)達(dá)5.2萬(wàn)輛，電煤運(yùn)輸量達(dá)332萬(wàn)噸，日均發(fā)送電煤7.2萬(wàn)噸，較日常運(yùn)輸計(jì)劃增加10%。”
安徽淮北青町站是直接服務(wù)永煤集團(tuán)、淮礦集團(tuán)煤礦專用線的車站，日常擔(dān)負(fù)著專用線90%的電煤運(yùn)輸任務(wù)。春運(yùn)期間臨客列車增多，電煤列車集中發(fā)出，股道運(yùn)用緊張，運(yùn)輸組織壓力倍增。為準(zhǔn)確掌握電煤到達(dá)時(shí)間，車站值班員需熟練掌握3小時(shí)內(nèi)的行車計(jì)劃，提前騰空到發(fā)線，保證電煤列車到達(dá)不壓線、不等點(diǎn)。車站與煤炭企業(yè)、電廠建立日溝通協(xié)調(diào)制度，動(dòng)態(tài)掌握裝車、庫(kù)存及消耗情況，隨時(shí)根據(jù)電煤出車計(jì)劃，提前安排好到發(fā)車股道和牽引機(jī)車，加快車輛周轉(zhuǎn)，確保及時(shí)送達(dá)，做到裝車與發(fā)送無縫銜接。1月份以來，該站電煤日均裝車13列、650輛，達(dá)3.9萬(wàn)噸電煤，確保了安徽、江蘇等地電廠電煤的需求。
“經(jīng)過春節(jié)期間消耗，廠內(nèi)存煤下降。鐵路部門加大馬力幫我們運(yùn)送煤炭，解了我們的燃‘煤’之急。”安徽淮南洛河發(fā)電廠煤廠管理部負(fù)責(zé)人陳輝如是說。
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