4月1日，經過8天緊張有序的工作，烏蘭察布電業局順利完成了張集鐵路增容供電工程的封網跨越鐵路工作，標志著該項增容工程完成收尾前重要節點任務。
該工程自2020年6月15日開工，新建架空線路6.4千米，新建桿塔28基。此次跨越鐵路任務艱巨。為減輕垂停對鐵路方面造成的經濟損失和列車晚點帶來的負面影響，該局派專人多次實地勘測，與鐵路部門交涉，保證了工程按計劃順利實施。
3月29日，跨越唐包鐵路工作進行到鋪設封頂網的重要階段。上午10時30分，隨著鐵路總調一聲令下，唐包鐵路廟梁站至興和西站正式停運。15分鐘后，鐵路方面交令，12名施工人員登上鐵路兩側36米高的跨越架頂端，規范嫻熟作業，在絕緣桿、絕緣網等相互傳遞對接中，一張將跨越鐵路區段牢牢保護的封頂網成功架設。在高空與地面作業人員緊密配合下，各項工作有條不紊進行。11時40分，鐵路封網跨越圓滿完成，比計劃停電時間提前了20分鐘。
據悉，此次工作內容涵蓋唐包鐵路、園區專用鐵路兩段鐵路封網跨越任務，共計完成對2千米輸電線路和1.9千米光纜的架設。目前，該工程已進入最后的收尾階段，預計于4月14日投產送電。
張集鐵路是我國鐵路網“八縱八橫”京蘭大通道的重要組成部分，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施，也是我國西部能源輸送的重要通道。隨著近年來區域經濟的高速發展，該鐵路承擔的運輸任務與日俱增。為了保證北京冬奧會的順利舉辦，防止斷線過載，需要對烏蘭察布地區原有的三座鐵路電力樞紐站實施增容供電工程。
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