11月15日一大早，在湖北赤壁市官塘驛鎮御屏山村獼猴桃基地里，神山興農科技有限公司生產部負責人熊堃駕駛新能源植保車，將藥液均勻地噴灑在獼猴桃樹上。
赤壁市是中華獼猴桃的主要產地之一，有40多年的獼猴桃栽培歷史，獼猴桃種植面積達6.2萬畝，年產量超過10萬噸，產值達10億元。
獼猴桃樹種在山上，由于地形條件的限制，很難用機械來開展植保，以前都是靠人工操作。神山興農科技有限公司種植基地面積大，全靠人工植保勞動強度大、成本高、效率低。實現機械化植保是熊堃一直以來的期待。
2015年，熊堃根據獼猴桃的種植特點，自主研發并使用了第一代拖拉機植保車。后來，他從駕駛艙、輪胎、噴霧裝置等方面不斷改進，反復試驗和改造，又研發了第二代三輪車植保車、第三代柴油機四輪植保車。
第三代植保車長4.1米、高1.46米，可在獼猴桃樹下方自由穿梭，并搭載藥箱和噴灑裝置，每天可給30畝獼猴桃園噴灑藥劑，與人工噴灑相比，效率提高了10倍以上。然而，熊堃還是有不滿意的地方。
柴油植保車有漏油和排放尾氣的問題。受到柴油污染的土壤會顯著影響獼猴桃樹的生長，妨礙鐵、鈣、鎂、錳等多種微量元素的吸收。當每立方米土壤中的柴油濃度達0.3升時，獼猴桃樹對營養物質的吸收能力會下降50%，果子產量會減少30%，且質量明顯下降。
“生產甜度達18、零污染的高品質獼猴桃是我們對客戶的鄭重承諾。”熊堃說，“可每次柴油植保車進入園區，我就會擔心有柴油滲入土壤，影響到獼猴桃的產量和品質。”熊堃對植保車的幾次改造沒有從根本上解決這個問題。
“有沒有考慮過將柴油車換成新能源車？如今咱們赤壁市建成了覆蓋鄉鎮的快速充電網絡，新能源車的普及度越來越高了。” 2020年5月，赤壁市供電公司官塘供電所大客戶經理黃浩到基地走訪時說。他的一番話啟發了熊堃。
黃浩現場核算了基地的專用變壓器容量，發現完全能滿足充電需求，這給熊堃吃下了“定心丸”。
熊堃立即著手研究，在第三代植保車的基礎上將柴油發動機改為電動機，安裝鋰電池組和控制系統，并改進了電動噴灑裝置。改裝工作進展順利，一個多月后，一輛新能源植保車誕生了。針對新款新能源植保車，熊堃設計了專用充電器，充電功率為5千瓦。
“第四代新能源植保車的最大優勢是環保。”熊堃介紹，新能源植保車采用環保型鋰電池，徹底解決了以前柴油植保車給果園帶來的污染問題。此外，它自身重量輕，減少了對果園土地的碾軋。
從第一代拖拉機、第二代三輪車到第三代四輪車，再到第四代新能源植保車，噴灑效果差、安全性低、維修頻率高、存在污染等問題一步一步解決了。
如今，新能源植保車一次充電4小時，用電15千瓦時，平均每畝獼猴桃園的噴藥用能成本僅為0.5元。神山興農科技有限公司在御屏山村的獼猴桃種植基地共有2100畝，而柴油植保車噴藥成本為每畝4元。按照全年需要噴藥8次計算，基地可節約成本5.88萬元。
今年5月份，神山興農科技有限公司將另外三臺柴油植保車也全部改造為新能源植保車，基地新增用電容量20千伏安。赤壁市供電公司架設了200米低壓線路，為新建的植保車充電車位接入電源。
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