6月1日17時30分，深圳寶安大鏟灣碼頭附近的工地上一片繁忙景象，隨著供電人員合上開關，國內最大的水下盾構機——“媽灣號”正式具備通電條件。這臺將近5層樓高的巨型“鉆頭”將從寶安大鏟灣地底始發掘進，助力全市首條海底隧道——媽灣跨海通道(月亮灣大道—沿江高速)海域段貫通。
媽灣跨海通道工程為深圳市重大建設項目、大型綜合性市政公路工程項目，于2019年開工建設，計劃2023年底完工。該工程中長度1.1公里的穿海域段地質條件復雜，盾構機發揮重要作用。
據了解，盾構機推力高達2.46萬噸，是我國最大運載火箭“長征五號”的24倍。為給盾構機提供充足電力，深圳寶安供電局僅用11個工作日即完成2臺4500千伏安臨時變壓器的報裝流程，比平均時長縮短了一半以上。為確保及時響應客戶需求，該局還建立了協調溝通機制，黨員牽頭組建媽灣跨海通道業擴項目溝通群組，開辟“綠色通道”，專人協調跟進各環節快速審批，及時向施工單位通報業務進度，積極為群眾辦實事。
據了解，為了下次臨時用電，客戶在計量柜后預留了專用環網柜備用接口，但這將產生不必要的工程費用。“我們主動幫助客戶調整方案，將備用接口設置在計量電表前端，為客戶節省不必要的工程費用約10萬元。”該局用電報裝負責人鄧越介紹道。
自2019年媽灣跨海通道項目開工以來，深圳寶安供電局一直積極提供服務，及時滿足客戶用電需求，保證工程建設順利推進。“2019年8月到現在，該項目按照施工建設進度，共分6次向我局提出不同階段的報裝用電申請，容量總計19100千伏安，每次用電需求都非常緊迫。”鄧越表示：“從客戶第一次申請開始，我們就提前規劃，預留了2條10千伏專線給客戶使用，保障該項目用電順暢。”
據悉，媽灣跨海通道建成后，將實現前海對外交通的“客貨分離”，對于降低疏港交通對前海交通環境的影響，完善區域道路網結構，支撐前海高端定位具有重大意義。 (陳行 陳敏)
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