12月17日，在天津?yàn)I海新區(qū)東疆保稅港區(qū)北京道附近，挖掘機(jī)挖好1.5米深的電纜溝道后，供電員工進(jìn)入溝內(nèi)敷設(shè)電纜線路……當(dāng)天，天津國際郵輪母港船舶岸基供電項(xiàng)目外部供電工程啟動(dòng)建設(shè)。
“過去，船舶停靠在碼頭后通常使用自帶發(fā)電機(jī)輔機(jī)發(fā)電，不但成本高，而且會排放污染物，碼頭上黑煙滾滾。”負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的天津?yàn)I海供電公司項(xiàng)目管理中心負(fù)責(zé)人秦永保說，一艘10萬噸級的郵輪在碼頭停靠9個(gè)小時(shí)產(chǎn)生的污染物排放量相當(dāng)于25萬輛小汽車產(chǎn)生的污染物排放量。
為了讓郵輪碼頭告別濃重的柴油味，助力改善空氣質(zhì)量，天津國際郵輪母港有限公司投資1.3億元建設(shè)總?cè)萘繛?萬千伏安的岸電項(xiàng)目。建設(shè)項(xiàng)目包括一座35千伏變電站、兩套岸電變頻設(shè)備、四個(gè)碼頭前沿插接箱和兩臺電纜小車。據(jù)估算，到2024年，天津郵輪母港進(jìn)出港船舶每年可達(dá)300艘次，屆時(shí)岸電項(xiàng)目每年可減排二氧化碳1125.8噸、二氧化硫10.3噸、氮氧化合物3.03噸。
“我們的工程將為天津國際郵輪母港岸電項(xiàng)目提供電源支撐。我們的供電方案是從110千伏美洲路變電站新出一回35千伏電源線路，經(jīng)過北京道、美洲路、亞洲道，最終進(jìn)入郵輪母港岸基供電35千伏客戶變電站。”秦永保介紹，該工程線路全長2.26千米，采用單回、每回雙電纜的方式敷設(shè)，將于12月底竣工送電。
濱海供電公司受理該項(xiàng)目后，開通綠色通道，成立“一對一”服務(wù)團(tuán)隊(duì)，解決項(xiàng)目推進(jìn)過程中遇到的問題。該公司與濱海新區(qū)政府及區(qū)建交局、規(guī)國局、審批局等相關(guān)委辦局溝通，保證工程前期手續(xù)辦理及現(xiàn)場建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)，該公司提前備齊電纜及接頭等物料，組織設(shè)計(jì)、施工人員現(xiàn)場測量電纜段落，為推進(jìn)工程建設(shè)做好準(zhǔn)備。
信息來源：國網(wǎng)天津市電力公司
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