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    “+智能”的華為云,將帶來怎樣的未來?

    電力網發布時間:2020-01-11 00:17:53

    在1月11日的“華為云普惠AI”年度峰會上,華為公司副總裁、云BU總裁鄭葉來發布了華為云全新的品牌口號:“+智能,見未來”。

    此前的華為云品牌口號是“有技術,有未來,值得信賴”, 如果說當時華為云只是籠統地將技術在品牌口號中加以呈現的話,而本次則是更加具體地將“智能”置于最為顯眼的位置,進一步聚焦用戶對華為云的關注。

    “智能+”的真正指向

    值得注意的是,華為云新的品牌口號沒有采納更為常見的“智能+”,而是選擇了“+智能”。那么,這究竟是出于何種考慮呢?

    鄭葉來表示,華為云的使命是使能各行各業,提升和釋放它們的生產力。這是一種“行業+智能”的演進,行業的本質屬性不會變化,就像金融依舊是金融,交通仍舊是交通。

    “+智能”的華為云,將帶來怎樣的未來?

    作為一種通用技術和下一輪科技革命的關鍵元素,人工智能必然會改變行業原有的生產關系和生產成本結構,最終極大地釋放生產力,行業才真正得以“+智能,見未來”。

    在過去一年里,華為云在250多個項目中進行了交互和實施,取得了良好的成效,客戶的反饋也振奮人心。以公共交通為例,過去從華為東莞基地返回坂田需要20多分鐘,而現在只需要14分鐘。

    據鄭葉來介紹,亞洲著名的旅游城市曼谷已經找到華為云,希望華為云能夠對當地的交通狀況進行優化和改善。目前,諸如此類的應用,華為云在教育、健康、媒體等行業都有很多鮮活的例子。

    很多人可能不知道,華為云注入到諸多行業的并非是純粹理論化的經驗,而是基于自身的探索與實踐。

    鄭葉來表示,華為很可能是全球范圍內業務最復雜的一家公司,既做2B,也做2C,又是產品又是聯接。不說別的,單只是物流一項就龐大和繁雜無比,每天深圳的倉庫有多達1000多個車次,通過華為云EI解決方案,華為全國物流網絡得以優化,整個裝載率大幅提升。

    雖然華為將人工智能定義為通用技術,但是這并不意味著它很容易。恰恰相反,從技術研發的層面而言,人工智能有很高的門檻,因此人們會發現有些以忽悠見長的企業很快就無以為繼,最終退出競爭。

    華為的風格從來都是將復雜留給自己,將簡單留給客戶。去年在貴州的數博會上,鄭葉來尤其強調了“普惠AI”的理念,希望讓這種高大上的技術,成為普通企業用得起、用得好、用得放心的技術。現在看來,其本意當時就已經指明了“+智能”的方向。

    毋庸置疑,華為云對行業的“+智能”必然會產生大量的數據,而數據也會催生出知識資產,這些統統歸屬于企業自身,華為云絕對不會染指。

    “不能說房子被我裝修了,房子就歸我了,這沒有任何道理。”鄭葉來笑道。

    AI應用的三類場景

    人工智能在問世的半個多世紀里,經歷了三起兩落。2016年,韓國棋手李世石與谷歌AlphaGo的較量,可以說是人工智能再次崛起的引子之一,而現在它理應邁向更高的層面。

    華為云BU副總裁、EI服務產品部總經理賈永利認為,未來十年,人工智能的主戰場一定是在不同的行業里面。

    “+智能”的華為云,將帶來怎樣的未來?

    實際上,2018年里華為在八個行業的200多個項目中所做的,就是這一類的工作——讓人工智能在產業中真正發揮作用。

    目前人們能夠更為明顯感受到的人工智能,尤其是2C領域內的很多應用,其實只是一種狹義而非泛化的人工智能。華為提出“+智能,見未來”,則是希望在行業場景化的前提下,以人工智能能夠驅動產業發展,并產生價值。

    基于此,華為將不同行業的AI應用場景總結和劃分為三類,分別是海量重復場景、專家經驗場景以及多域協同場景。

    快遞物流就是典型的海量重復場景。以華為云與德邦物流卓有成效的合作為例,此前德邦物流的物損率非常高,雖然有上萬個攝像頭可以監控整個流程,但是卻沒有足夠的人力去查看……通過引入華為云人工智能,德邦物流的物損率最終降低到合理的范圍內。

    醫療診治則是常見的專家經驗場景。我國是醫療資源短缺的國家,尤其是疑難雜癥方面。

    因為當地醫療資源的匱乏,國內的很多病患選擇到北京上海尋醫問診。然而即便是如此,他們在大城市的醫院里也很難掛到號,因為醫生的精力終歸有限,無法額外進行更多的診治。

    賈永利強調,人工智能當然不能取代醫生,但是它可以分擔部分工作,讓醫生更多騰出時間。譬如“看”X光片,為醫生提供初步的建議。以上這些在華為云的案例中已經有充分的體現,真的是效果拔群,而且人工智能不會像人類那樣出現“眼花”和“疲憊”等狀況。

    多域協同場景的情況相對復雜一些,它主要是在工業制造領域。以合成纖維生產為例,我國多數企業的生產控制過程是非常粗放的,浪費的情況比比皆是,效率也處于較低的水平。

    實踐證明,通過對各種原有的參數進行測試和修正,華為云人工智能做精細化的調優可以提升20%——這正是“+智能”的巨大價值!

    云服務的“芯”賽道

    廣大的云計算用戶應該已經感受到,國內的云服務正在自下而上地發生著某種細微而深刻的變化,并且呈現出達爾文式的物種演變特征。

    繼全場景全堆棧之后,底層的芯片已經成為華為云的新名片,去年全聯接大會發布昇騰310與910芯片的言猶在耳,基于7納米工藝的鯤鵬920處理器又在日前橫空出世。

    “+智能”的華為云,將帶來怎樣的未來?

    從“芯”出發的華為云,算力得到了全面提升,率先邁入智能計算新時代。換句話說,中國云計算市場的競爭已經進入到“芯”的賽道。

    或許有人會說,華為云將芯片置于一個前所未有的高度,是否違背了云服務本質和初衷呢?

    鄭葉來不同意這樣的觀點。他認為,云服務的本質是將計算資源、網絡資源、軟件License等,基于互聯網服務的增加、使用和交付模式,動態和易擴展地加以提供。

    云服務的1.0時代解決的是便捷的問題,客戶能夠更加便捷地通過互聯網得到各種亟需的資源,然而所費不貲。隨著業務進入深水區,客戶需要極致的性價比,惟有如此創新才能持續,這也正是云服務2.0時代的真實訴求。

    現在的云服務恰恰走到這樣的時間節點上,它需要的是軟硬件包括垂直應用的全面優化,原有的通用CPU和GPU已經力有不逮,惟有在底層采用專用的芯片才能處理大數據、人工智能的場景。

    “今天的云服務廠商如果不做硬件的話,未來自己都會心虛,無論有沒有那個能力都要去搞。”鄭葉來認為,華為具備芯片能力,這種從芯片底層的能力加持,本身就是華為云的自然選擇和進一步進化。

    實際上,華為云并非是獨行者。

    譬如微軟就在Azure中大量引入了FPGA,加速處理人工智能的實時數據;亞馬遜更是早在2015年就收購了一家芯片公司,并在AWS re:Invent 2018上發布了專用的機器學習芯片——顯然,幾家大廠均已看清了未來云計算競爭的“芯”趨勢。

    “未來的云服務有兩種,一種是爬南坡,一種是爬北坡,最終目的都是實現軟件、硬件資源的服務化。”鄭葉來表示。

    以芯片和智能為核心,華為云將串聯起自身的不同能力與優勢,踐行以客戶為中心的理念,堅定戰略方向,深耕行業市場,繼續做業界發展最快的那朵云。




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